{"id":7268,"date":"2022-10-24T14:20:23","date_gmt":"2022-10-24T14:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.godfreywing.plesk.tms.thomasnet.io\/?p=7268"},"modified":"2024-07-13T11:35:15","modified_gmt":"2024-07-13T11:35:15","slug":"versiegelung-von-motoren-mit-vakuumdruckimpraegnierung-vs-tauchtraenken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.godfreywing.com\/de\/blog\/versiegelung-von-motoren-mit-vakuumdruckimpraegnierung-vs-tauchtraenken\/","title":{"rendered":"Versiegelung von Motoren mit Vakuumdruckimpr\u00e4gnierung vs. Tauchtr\u00e4nken"},"content":{"rendered":"<p>Eine Komponente, die Ingenieure f\u00fcr Elektrofahrzeuge (EVs) entwickeln, ist der Elektromotor. Dieses Bauteil ist eine der Hauptantriebskr\u00e4fte f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Laut  <a href=\"https:\/\/www.idtechex.com\/en\/research-report\/electric-motors-for-electric-vehicles-2022-2032\/842\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">IDTEchEx<\/a>, werden bis 2032 \u00fcber 100 Millionen Elektromotoren ben\u00f6tigt. Der Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge entwickelt sich st\u00e4ndig weiter, mit neuen Designs und h\u00f6heren Leistungsanforderungen, um den Anspr\u00fcchen der Verbraucher gerecht zu werden. Diese Anforderungen k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass mehr Teile zur\u00fcckgewiesen und verschrottet werden. Dies f\u00fchrt zu h\u00f6heren Kosten und Produktionsverz\u00f6gerungen.<\/p>\n<p>In einem Elektromotor wird ein isolierter Kupferdraht um einen Kern gewickelt, um elektromagnetische Energie zu erzeugen oder zu empfangen und diese Energie durch Induktion auf eine andere Spule zu \u00fcbertragen. Sobald ein Elektromotor gewickelt ist, muss er mit einem Lack isoliert werden (Bild 1). Dieser Schritt ist von entscheidender Bedeutung, um die Integrit\u00e4t des Teils zu gew\u00e4hrleisten. Die beiden g\u00e4ngigsten Methoden zur Isolierung von Elektromotoren sind die <a href=\"\/de\/vpi-ausruestung\/\">Vakuumdruckimpr\u00e4gnierung (VPI)<\/a> und das Tauchtr\u00e4nken.<\/p>\n<p><center><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.godfreywing.com\/wp-content\/uploads\/Untitled-design-54.png\" alt=\"Drahtmotor\" title=\"Drahtmotor\" width=\"680\" loading=\"lazy\" ><\/p>\n<p class=\"imgcaption\">Bild 1: Kupferkabel m\u00fcssen isoliert werden, um die Leistung des Motors zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p><\/center><\/p>\n<h2>Vakuum-Druck-Impr\u00e4gnierungsverfahren<\/h2>\n<p>Bei der VPI-Impr\u00e4gnierung wird das Teil in einen Druckbeh\u00e4lter platziert und ein Vakuum erzeugt. Dabei wird ein Lack in die Kammer gesaugt, bis das Teil vollst\u00e4ndig eingetaucht ist (Bild 2). Dann wird Druck ausge\u00fcbt, und die Innen- und Au\u00dfenseite des Teils wird gr\u00fcndlich mit dem Lack impr\u00e4gniert. Danach wird das Teil herausgenommen und in einem Ofen ausgeh\u00e4rtet.<\/p>\n<p>Luft ist ein kritisches Element, das zu Qualit\u00e4ts- und Leistungsproblemen f\u00fchren kann. Daher ist der Vakuumschritt entscheidend, um die Luft zu entfernen. Dadurch wird die vollst\u00e4ndige Durchdringung des Lacks sichergestellt.<\/p>\n<p><center><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.godfreywing.com\/wp-content\/uploads\/VPI-equipment-chambers.png\" alt=\"VPI-Ausr\u00fcstungskammern\" title=\"VPI-Ausr\u00fcstungskammern\" width=\"680\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<p class=\"imgcaption\">Bild 2: Das Teil wird in einen Druckbeh\u00e4lter platziert, und es wird ein Vakuum angelegt.<\/p>\n<p><\/center><\/p>\n<p>Das Entfernen der Luft ist entscheidend f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Durchdringung des Lacks.<\/p>\n<p>Beim Tauchtr\u00e4nk-Verfahren wird das Teil in einen Lacktank getaucht. Anschlie\u00dfend h\u00e4rtet das Teil in einem Ofen aus. Das Tauchtr\u00e4nk-Verfahren hat keine Vakuumkomponente. Das bedeutet, dass die Luft nicht vollst\u00e4ndig entfernt wird, was dazu f\u00fchrt, dass die Innen- und Au\u00dfenseite des Teils nicht vollst\u00e4ndig impr\u00e4gniert wird.<\/p>\n<h2>Vorteile der Vakuum-Druck-Impr\u00e4gnierung<\/h2>\n<p>Obwohl beide Verfahren seit \u00fcber 60 Jahren eingesetzt werden, bietet das VPI-Verfahren drei wesentliche Vorteile gegen\u00fcber dem Tauchtr\u00e4nk-Verfahren (Bild 3).<\/p>\n<p><u>Verbesserte Leistungsabgabe<br \/><\/u> Aufgrund der Vakuumstufe hat der VPI-Lack eine vollst\u00e4ndige Durchdringung. Ein vollst\u00e4ndig umschlossenes Teil f\u00fchrt zu einer guten W\u00e4rme\u00fcbertragung und h\u00e4lt die Elektrizit\u00e4t in den Dr\u00e4hten. Dies f\u00fchrt zu einer besseren Motorleistung.<\/p>\n<p><u>Widerstand gegen Verschmutzung<br \/><\/u> Verunreinigungen dringen durch kleine \u00d6ffnungen in die nicht versiegelte Isolierung ein und bilden einen leitenden Pfad zwischen den Windungen oder zur Erde. Wie bereits erw\u00e4hnt, umschlie\u00dft VPI ein Teil aufgrund der Vakuumstufe vollst\u00e4ndig. Daher stellt VPI kein Kontaminationsrisiko dar. Wird die Luft nicht von einem Teil entfernt, entstehen mikroskopisch kleine \u00d6ffnungen, die das Kontaminationsrisiko erh\u00f6hen.<\/p>\n<p><u>Reduzierung der Spulenvibration<br \/><\/u> Der h\u00e4ufigste Ausfall von Motoren ist Abrieb. Vibrationen verursachen Verschlei\u00df und Abrieb, was dazu f\u00fchrt, dass ein Teil nicht mehr in der Lage ist, der Spannung standzuhalten. Ein vollst\u00e4ndig mit VPI ummanteltes Teil dient als Klebstoff zwischen den Motorstr\u00e4ngen, w\u00e4hrend es sich dreht. Dadurch wird das Risiko von Spulenvibrationen verringert.<\/p>\n<p><center><\/p>\n<p ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.godfreywing.com\/wp-content\/uploads\/VPI-EV-rotor-copper-winding.png\" alt=\"VPI EV Rotor Kupferwicklung\" title=\"VPI EV Rotor Kupferwicklung\" width=\"680\"><\/p>\n<p class=\"imgcaption\">Bild 3: Das VPI-Verfahren gew\u00e4hrleistet die Leistungsabgabe eines Teils, verbessert die<br \/>\nVerschmutzungsresistenz und verringert die Spulenvibration. Bildquelle: <a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/news\/a22656237\/bmw-simplifies-ev-production\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Auto und Antrieb<\/a><\/p>\n<p><\/center><\/p>\n<h2>Zusammenfassung<\/h2>\n<p>Elektromotoren in Elektrofahrzeugen bieten Spitzentechnologie und Leistung. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektromotoren wird auch der Bedarf an VPI steigen. Die Vakuum-Druck-Impr\u00e4gnierung ist die effizienteste und effektivste Methode zur Ummantelung von Motoren. Die Verwendung von VPI gew\u00e4hrleistet die Leistung der Teile und schlie\u00dft gleichzeitig Fehlerquellen aus.<\/p>\n<hr>\n<p><center><a href=\"\/de\/kontaktieren-sie-uns\/\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/c7b03376-6fa9-43ba-8412-3bf3005443e3.webp\" alt=\"Kontaktieren Sie uns-VPI\" title=\"Kontaktieren Sie uns-VPI\"><\/a><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Komponente, die Ingenieure f\u00fcr Elektrofahrzeuge (EVs) entwickeln, ist der Elektromotor. Dieses Bauteil ist eine der Hauptantriebskr\u00e4fte f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Laut IDTEchEx, werden bis 2032 \u00fcber 100 Millionen Elektromotoren ben\u00f6tigt. Der Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge entwickelt sich st\u00e4ndig weiter, mit neuen Designs und h\u00f6heren Leistungsanforderungen, um den Anspr\u00fcchen der Verbraucher gerecht zu werden. 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