{"id":7258,"date":"2021-03-08T15:00:57","date_gmt":"2021-03-08T15:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.godfreywing.plesk.tms.thomasnet.io\/?p=7258"},"modified":"2024-07-13T10:06:59","modified_gmt":"2024-07-13T10:06:59","slug":"fallstudie-skalierbare-vakuumimpraegnierung-ermoeglicht-lieferkette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.godfreywing.com\/de\/blog\/fallstudie-skalierbare-vakuumimpraegnierung-ermoeglicht-lieferkette\/","title":{"rendered":"Fallstudie: Skalierbare Vakuumimpr\u00e4gnierung erm\u00f6glicht Lieferkette"},"content":{"rendered":"<p>Um den globalen Kundenbed\u00fcrfnissen gerecht zu werden, m\u00fcssen Automobilhersteller (OEMs) internationale Lieferketten entwickeln. Und wenn ein OEM versucht, eine nachhaltige und effiziente Lieferkette in einem neuen Land zu schaffen &#8211; unabh\u00e4ngig davon, ob dieses Land \u00fcber eine bestehende Produktionsbasis verf\u00fcgt -, wird er unweigerlich vor Herausforderungen stehen.<\/p>\n<h2>Die Herausforderung<\/h2>\n<p>Ein Beispiel f\u00fcr einen OEM, der sich solchen Herausforderungen stellt, ist ein europ\u00e4isches Unternehmen, das k\u00fcrzlich ein neues Getriebeprogramm f\u00fcr italienische Verbraucher gestartet hat. Das Programm befindet sich derzeit in einer Soft-Launch-Phase, in der das Unternehmen 155.000 Teile pro Jahr produzieren muss. Danach wird das prognostizierte Volumen f\u00fcr f\u00fcnf Jahre 240.000 Teile pro Jahr erreichen.<\/p>\n<p>F\u00fcr dieses Programm hat der OEM beschlossen, eine neue Lieferkette in Italien zu entwickeln. Die Herstellung von Automobilen dort, wo sich die Verbraucher befinden, wird dem OEM helfen, die Prozesskontrolle zu verbessern, die Kosten zu senken und die Effizienz zu verbessern. Dies bedeutete auch, dass die Tier-Hersteller in Italien Druckguss, Bearbeitung, Dichtheitspr\u00fcfung und Vakuumimpr\u00e4gnierung liefern m\u00fcssten.<\/p>\n<p>Der OEM erteilte den Auftrag zur Herstellung des Getriebegeh\u00e4uses an einen europ\u00e4ischen Tier-One-Hersteller. Der Hersteller hatte Erfahrung in allen erforderlichen Prozessen mit Ausnahme der Vakuumimpr\u00e4gnierung. Das Management erkannte, dass das Risiko von Missmanagement aufgrund des Mangels an Impr\u00e4gnierkenntnissen und lokalen Ressourcen hoch sein w\u00fcrde. Sie haben auch verstanden, dass ein solches Missmanagement zu Fehlern in der gesamten Lieferkette f\u00fchren kann. Der Hersteller ben\u00f6tigte eine Impr\u00e4gnierl\u00f6sung, die einfach zu verwenden ist, komplexe Teile effektiv abdichtet und mit zunehmendem Volumen effizient ist.<\/p>\n<h2>Der L\u00f6sungsvorschlag<\/h2>\n<p>Der OEM brachte den Zulieferer mit Godfrey &#038; Wing in Kontakt. W\u00e4hrend weder der OEM noch der Zulieferer Godfrey &#038; Wing-Anlagen verwendet hatten, waren sich beide des Erfolgs \u00e4hnlicher Programme bewusst, die die <a href=\"\/de\/ueberblick-anlagentechnologie\/\" rel=\"noopener\">Vakuumimpr\u00e4gniertechnologie<\/a>von G&#038;W verwendeten.<\/p>\n<p>Godfrey &#038; Wing schlug eine zweiteilige L\u00f6sung vor, die mit dem Programm skaliert. Die erste Phase w\u00fcrde w\u00e4hrend des Softstarts stattfinden. Der Hersteller w\u00fcrde das <a href=\"\/de\/api-impraegnier-system\/\" rel=\"noopener\">Advanced Powertrain Impr\u00e4gnierungssystem (APi)<\/a> von Godfrey &#038; Wing betreiben (Bild 1).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/APi_vacuum_impregnation_system.png\" alt=\"API-Vakuumimpr\u00e4gniersystem\" title=\"API-Vakuumimpr\u00e4gniersystem\" width=\"1496\"><\/p>\n<p><center><strong>Bild 1: Der Zulieferer w\u00fcrde eine APi nutzen. Das System erf\u00fcllt die Produktionsanforderungen w\u00e4hrend des Softstarts.<\/center><\/strong><\/p>\n<p>Da das Unternehmen nie eine Impr\u00e4gnieranlage selber betrieb, war die API-Anlage die beste M\u00f6glichkeit diesen Prozess zu erlernen. Der Hersteller w\u00fcrde das System dank seines ergonomischen Designs als sicher und unkompliziert empfinden. Dank des reproduzierbaren Prozesses des Systems w\u00e4ren Bedienereingriffe auf ein Minimum reduziert. Er oder sie schiebt die einfach die Warentr\u00e4ger in das API-System, dr\u00fcckt einen Schalter und l\u00e4\u00dft die APi die Arbeit erledigen (Bild 2).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/vacuum_impregnation_system_switch.png\" alt=\"Schalter f\u00fcr Vakuumimpr\u00e4gniersystem\" title=\"Schalter f\u00fcr Vakuumimpr\u00e4gniersystem\" width=\"1496\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<p><center><strong>Bild 2: Die APi-Anlage ist einfach und sicher zu bedienen. Der Bediener muss nur den Warentr\u00e4ger in das APi-System schieben und den Schalter umlegen, um das System zu starten.<\/center><\/strong><\/p>\n<p>Die kompakte Grundfl\u00e4che der APi von nur 11 Quadratmetern w\u00fcrde ohne \u00c4nderungen der Infrastruktur in die Produktion passen. Das System w\u00e4re einfach zu installieren und erfordert nur Einzelpunktanschl\u00fcsse f\u00fcr Strom, Wasser und Luft.<\/p>\n<p>Die zweite Phase w\u00fcrde beginnen, sobald das Produktionsvolumen die F\u00e4higkeiten des APi \u00fcberschreitet. Der Hersteller w\u00fcrde dann auf ein System umsteigen, das von einem Roboter und automatisierten F\u00f6rderb\u00e4ndern bedient wird &#8211; das Continuous Advanced Powertrain Impr\u00e4gnierungssystem (CAPi) (Bild 3).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/CAPi_vacuum_impregnation_system.png\" alt=\"CAPi Vakuumimpr\u00e4gniersystem\" title=\"CAPi Vakuumimpr\u00e4gniersystem\" width=\"1496\"><\/p>\n<p><center><strong>Bild 3: Der Hersteller w\u00fcrde w\u00e4hrend der zweiten Phase auf das CAPi-System umsteigen.<\/center><\/strong><\/p>\n<p>Der modulare Aufbau des CAPi-Systems w\u00fcrde sich direkt in Bearbeitungslinien integrieren lassen, da Teile von einem Roboter ein- und ausgeschleust werden. Die Automatisierung w\u00fcrde es der CAPi erm\u00f6glichen, Teile in kurzer Zykluszeit mit minimalem Personalaufwand abzudichten.<\/p>\n<p>Da die CAPi selbst\u00fcberwachend ist, w\u00fcrden die Gussteile das System erst verlassen, wenn alle festgelegten Bedingungen erf\u00fcllt sind. Wenn dies akzeptabel ist, bewegt der Roboter die Gussteile von der CAPi zum n\u00e4chsten Prozess (Bild 4).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/CAPi_transmission_case.png\" alt=\"CAPi-Getriebegeh\u00e4use\" title=\"CAPi-Getriebegeh\u00e4use\" width=\"1496\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<p><center><strong>Bild 4:Durch die Verwendung der Automatisierung innerhalb der CAPi wird die Porosit\u00e4t in k\u00fcrzerer Zykluszeit und mit minimalem Personalaufwand schneller versiegelt.<\/center><\/strong><\/p>\n<p>W\u00e4hrend die vorgeschlagene L\u00f6sung realisierbar klang, m\u00fcsste der Zulieferer auch lernen, wie die Systeme zu bedienen sind. Godfrey &#038; Wing bietet Online- und Vor-Ort-Support, liefert Kontrollpl\u00e4ne, FMEAs und andere Qualit\u00e4tsdokumente. Nach der Installation erh\u00e4lt der Zulieferer kontinuierliche Schulungen und technischen Support.<\/p>\n<h2>Der Start<\/h2>\n<p>Nachdem der Zulieferer die Technologie kennengelernt hatte, kaufte er eine APi f\u00fcr den Softstart.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend des Baus des APi hielten der Hersteller und Godfrey &#038; Wing w\u00f6chentlich virtuelle Meetings ab, um den Baufortschritt zu besprechen und alle Qualit\u00e4ts- und Bedienungsanleitungen zu \u00fcberpr\u00fcfen. Nach Fertigstellung installierte Godfrey &#038; Wing die APi-Anlage in zwei Tagen in Italien. W\u00e4hrend dieser Zeit haben die Bediener und Techniker ihre neuen F\u00e4higkeiten auf die Maschine angewendet. Sie impr\u00e4gnierten Teile, pr\u00fcften das Impr\u00e4gniermittel und f\u00fchrten unter der Aufsicht von Godfrey &#038; Wing Wartungsarbeiten an den Ger\u00e4ten durch.<\/p>\n<p>Seit der Installation ist die APi 24 Stunden am Tag und sieben Tage die Woche in Betrieb. Das System hat die Anforderungen des Herstellers hinsichtlich Benutzerfreundlichkeit und Effektivit\u00e4t beim Abdichten komplexer Teile erf\u00fcllt (Bild 5).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/APi_impregnation_operator.png\" alt=\"APi-Impr\u00e4gnierbetreiber title=\"APi-Impr\u00e4gnierbetreiber\" width=\"1496\"><\/p>\n<p><center><strong>Bild 5: Seit der Installation ist die APi 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche in Betrieb.<\/center><\/strong><\/p>\n<p>Auf Basis des Erfolgs der APi hat der Zulieferer eine CAPi f\u00fcr die zweite Phase dieses Programms gekauft. Sobald der CAPi seinen Betrieb aufnimmt, wird der APi als mobiles Impr\u00e4gniersystem f\u00fcr neue Programme an anderen Standorten verwendet. Der Zulieferer sch\u00e4tzt, dass die Kosten f\u00fcr den Transport, die Installation und den Betrieb des APi geringer sind als die Kosten f\u00fcr die Auslagerung an einen Lohnimpr\u00e4gnierer.<\/p>\n<h3>Fazit<\/h3>\n<p>Die Anforderungen der Verbraucher werden sich weiterentwickeln. Dabei werden OEMs und ihre Zulieferer weiterhin darum k\u00e4mpfen, diese Anforderungen durch au\u00dferordentlich komplexe globale Lieferketten zu erf\u00fcllen. Dank der Vakuumimpr\u00e4gniertechnologie von Godfrey &#038; Wing hat dieser Zulieferer die Kontrolle \u00fcber seine Anforderungen an die Porosit\u00e4tsversiegelung \u00fcbernommen. Dieser Hersteller ersetzte seine Unerfahrenheit durch Vakuumimpr\u00e4gnierung durch Einfachheit.<\/p>\n<hr>\n<div class=\"aligncenter text-aligncenter\"><a href=\"\/de\/kontaktieren-sie-uns\/?hsCtaTracking=4bd2d2af-f9cb-488f-acd1-17ce95ebdbd2%7C4ec62a8a-ca85-4512-a532-c06c41a241cd\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/d8ac2d96-35f3-4392-a1f9-04c35ca2865e.png\" alt=\"Lean.Efficient.Affordable\" title=\"Lean.Efficient.Affordable\"><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um den globalen Kundenbed\u00fcrfnissen gerecht zu werden, m\u00fcssen Automobilhersteller (OEMs) internationale Lieferketten entwickeln. Und wenn ein OEM versucht, eine nachhaltige und effiziente Lieferkette in einem neuen Land zu schaffen &#8211; unabh\u00e4ngig davon, ob dieses Land \u00fcber eine bestehende Produktionsbasis verf\u00fcgt -, wird er unweigerlich vor Herausforderungen stehen. 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